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Crash Kenya Airways

Ce lundi 5 mai, cela fait an que le Boeing 737-800 de la compagnie Kenya Airways s’est écrasé dans la mangrove de Mbanga Pongo. Toutes les 114 personnes à bord ont péri. Il a fallu quarante huit heures pour que le lieu de cet écrabouillement soit découvert. La défaillance de la sécurité aéronautique civile du Cameroun est mise à nu. Le ciel camerounais est à découvert. Aucun aéroport ne dispose de radar. On se souvient de la polémique entretenue après que les recherches aient été orientées dans les villes de Mvengue et de Lolodorf, à 150 km du lieu du drame.

Après deux semaines de recherches acharnées, les secours n’ont retrouvé aucun survivant, seuls des restes de corps sont rassemblés. Au total 180 colis des fragments de corps sont constitués. Dans la difficulté de dissocier les restes de corps d’une même personne, il est opéré une identification scientifique avec des tests d’Adn effectuer en occident pour s’assurer avec plus d’exactitude des résultats. Un autre mort s’ajoute à la longue liste. Un jeune garçon de 25 ans trouve la mort par noyade alors qu'il essayait de traverser un cours d'eau à la nage pour atteindre le site du drame, échappant ainsi le dispositif sécuritaire pour aller piller.

Dix jours plus tard, le 16 mai 2007, les recherches sont arrêtées. Le bilan est prometteur, il fait état de 170 fragments de corps rassemblés, la balise de détresse (entièrement détruite), la check-list du pilote, une partie de l’émetteur radio de l’avion, les deux boîtes noires (celle contenant les paramètres de navigation) et la localisation des deux réacteurs de l’avion dans le cratère ouvert par l’impact du choc. Alors qu’on spécule sur les causes de l’accident, évoquant les défaillances de fabrication, car le Boeing 737-800 du vol KQ 507 n'avait que six mois de mise en service, les boîtes noires sont envoyées au Canada au laboratoire du Transportation Safety Board Canada-Engineering à Ottawa pour son décryptage. Entre-temps, une cérémonie inter-religieuse est organisée le 18 mai sous fond d’une journée de deuil national. Le Premier ministre en compagnie de la quasi-totalité de son gouvernement y est présent. Et le 29 novembre dernier, a eu lieu une cérémonie oecuménique d'inhumation des restes de corps non identifiées. Clôturant l’épilogue de ce crash. Du moins de manière officielle.

365 jours plus tard, des interrogations persistent. Notamment le mystère qu’on entretien sur les résultats des enquêtes. Plus précisément l’analyse des boîtes noires, qui sont les préoccupations des familles éplorées. Ces dernières s’interrogent sur l’impasse des indemnisations. Pour les vingt quatre familles des victimes non identifiées, si cette cérémonie d'inhumation collective au cimetière du bois des singes de Douala a permis de faire définitivement le deuil qu'ils ont porté pendant sept mois, il reste qu'elles demandent de comprendre comment n'a-t-on pas pu identifier les autres restes des fragments de corps. Ainsi que le l’impossibilité pour eux d’entrer en possession des objets des leurs. (Passeport, cartes bancaires, sommes d'argents, téléphones portables). Mais aussi le gouvernement n’a à ce jour toujours pris aucune mesure concrète pour que cela ne se reproduise plus.

Mathieu Nathanaël NJOG