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Société – Conduite

Une conférence débat organisée le vendredi 11 avril 2008 par le Bureau Douala La Référence de la Jeune chambre international (Jci) sur le thème : « Le permis de conduire et les accidents de circulation au Cameroun » a révélé les conséquences des irrégularités qu’on observe dans l’obtention du précieux sésame.

« Il y a belle lurette que le permis de conduire au Cameroun n’a plus de valeur. Et pour cause, il n’y a pas de différence entre celui qui l’achète et celui qui réussit à son examen puisque même ce dernier est soumis à la corruption», affirme Dieudonné Nyoumssi, Pdg des Autos-écoles françaises du Cameroun (Afc). Il va déduire que dans ces conditions, « il n’y a plus de mérite puisqu’ au finish chacun paie un prix pour se faire délivrer un permis de conduire ». Une situation qui a fini par gangrener toute la filière et rendre de faux tous les permis de conduire. Puisque des autos-écoles aux cadres du ministère du transport, en passant par les conditions d’examination, aucun maillon de la chaîne n’est épargné.

Sur le terrain, le constat est alarmant. Les formations sont de plus en plus dévoyées, puisque dans le secteur plus de la moitié des autos-écoles existantes sont illégales. Elles naissent en marge de la réglementation et n’ont pour seul credo que la délivrance des permis de conduire par tous les moyens. « On les reconnaît à leurs prix de formation défiant toute concurrence», déclare un expert. Plus encore, relève-t-il, plusieurs autos-écoles ne disposent pas du matériel nécessaire pour assurer une formation adéquate. C’est le cas pour les permis de catégories C et D. Le Pdg du groupe des autos-écoles françaises revendique être le seul a disposé des véhicules (minibus et camion) appropriés pour assurer la formation des candidats aux permis de conduire équivalents.

Discrédits

« A la délégation des transports lorsqu’une auto-école concurrente présente un candidat pour ces catégories, on le renvoie sous le prétexte que seule l’auto-école française y est habilité. Mais cela ne relève que des artifices pour monter les enchères », dénonce Dieudonné Nyoumssi. Curieusement, les responsables compétents du ministère des transports délivrent régulièrement et à la pelle des permis dans cette catégorie et bien d’autres sans que les candidats soient présentés par l’auto-école compétente. Le représentant d’Area rappelle que les examens du permis de conduire devraient être théoriques et pratiques. « C’est un instrument de la circulation d’où son importance, malgré les contours qui entourent son obtention ». Les auto-écoles déplorent aussi le fait qu’ils ne sont pas intégrés dans le jury d’évaluation des candidats et que  les candidats sont  évalués avec un matériel dépassé alors qu’ils sont formés avec du matériel de pointe.

Comme si cela ne suffisait pas relèvera-t-on, les tests médicaux que doivent subir les candidats handicapés ou les candidats de 55 à 60 ans pour renouveler leurs permis ne sont jusqu’ici pas exigés. Seul compte, le pot de vin que doivent recevoir les responsables du ministère des transports. 15000 Fcfa au lieu de 6000 Fcfa pour le renouvellement, et 7000 à 12000 Fcfa au lieu de 5000 Fcfa pour le retrait d’un nouveau permis. Et Dieudonné Nyoumssi de conclure : « Le ministère des transport est le plus corrompu du gouvernement, c’est celui où tout se paie ».

Les conséquences de toute cette dérive sont fâcheuses. Car c’est la source de la majorité des accidents de circulation qui fait 2000 morts, 4000 blessés, 47 millions Fcfa de frais de sinistre et près de 3 milliards francs Cfa de dépenses à l’Etat par an. « Les accidents de la route sont majoritairement dus à la mauvaise conduite », soutient Sabine Ombang, la représentante de la Fondation Jane and Justice qui œuvre dans la sécurité routière. Des constats qui sur le plan touristique rendent le Cameroun une destination peu recommandée. « Car beaucoup de touristes meurent sur nos routes », soutiennent les pénalistes. Pis encore, le permis de conduire camerounais, n’est plus convertible dans l’espace Schenguen.

Mathieu Nathanaël NJOG