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Axe Muea-Kumba

Six mois déjà que Inoni Iphraïm, le Premier ministre chef du gouvernement, a donné le premier coup de pioche au tronçon Muea-Kumba. C’était le 15 mars 2007. Depuis lors, rien n’a changé. La route demeure très accidentée, un calvaire pour les usagers qui doivent mettre trois heures de temps sur ce tronçon plein de dos d’ânes. “ C’est une route à refaire entièrement. Le Premier ministre était venu annoncer la construction de la route mais on ne voit toujours rien. On est au Cameroun ”, lance un transporteur interurbain. Pour les populations riveraines, ce n’était qu’une manœuvre électorale. “ Lorsque le gouvernement a dit que cette route sera construite, nous avons salué cette décision. Car nous étions tous contents. Car cela devrait faciliter le voyage pour les populations des villes de Kumba et Mamfé, aujourd’hui, on comprend que c’était pour la campagne électorale ”, renchérit un passager.

Même, les assurances des responsables provinciaux des Travaux publics dans le Sud-Ouest qui ont affirmé que le chantier avait démarré et que les travaux étaient à la phase d’implantation n’ont pas convaincu, même les autorités administratives. Intriguées autant que les populations qu’elles ne voient pas se déployer les ouvriers, encore moins, n’entendent vrombir les engins. Leur impatience s’explique par le fait que ces travaux vont permettre de sortir de l’enclavement, la localité de Kumba en la rendant plus accessible. Jusqu’ici, les usagers préféraient utiliser la voie ferroviaire (Mbanga – Kumba) pour y accéder où utiliser la voie routière (Loum – Tombel – Kumba) véritable parcours du combattant. Non bitumée, pis encore, est le terrier des coupeurs de route qui y sévissent en toute quiétude. Un handicap énorme pour l’importante ville de Kumba qui est la capitale économique de la province du Sud-Ouest.

Mission d’apaisement

Le secrétaire d’Etat aux Travaux publics, Paulin Abono a entamé vendredi 31 août dernier une descente sur le terrain. Il y est allé rassurer les populations de l’imminence des travaux de construction du tronçon Muea-Kumba. Il entendait ainsi couper court aux supputations les plus folles. “ Je tiens à rassurer les populations qu’il n’y a pas un problème particulier. Le marché de réhabilitation de ce tronçon fait suite à la réhabilitation du tronçon Mutenguene-Buea. Il a été passé à l’entreprise Sogea-Satom. La société s’est déjà installée, on a vu la mobilisation du matériel et des matériaux. Si les travaux n’ont véritablement pas encore commencé, c’est à cause de la saison des pluies que nous traversons en ce moment. Notre présence ici aujourd’hui est intégrée la feuille de route du gouvernement de la République avec l’appui des bailleurs de fonds à l’instar de l’Union Européenne qui est un partenaire important dans le financement des routes au Cameroun”, déclarera solennellement Paulin Abono.

L’axe est long de 62 Km, les travaux vont durer deux ans, soit pour être livrés en avril 2009. Le coût total déclaré est de 19 milliards Fcfa. Pendant son séjour, le secrétaire d’Etat aux Travaux publics a abordé l’épineuse question de l’expropriation des populations riveraines des deux départements (la Manyu et la Mémé) traversés par le chantier. A cet effet, il a promis que des dispositions seront prises pour le déplacement et le recasement des populations. “ Le ministère des Travaux publics prendra les dispositions pour que les populations ainsi déplacées soient recasées dans de très bonnes conditions ”, confie Paulin Abono

Par Mathieu Nathanaël NJOG

Le 05-09-2007